Tanque tigre ejercito español

Tanque tigre ejercito español

Tanque verdeja

El tanque T-26 fue un tanque ligero soviético utilizado durante muchos conflictos del periodo de entreguerras y en la Segunda Guerra Mundial. Fue un desarrollo del tanque británico Vickers de 6 toneladas y fue uno de los diseños de tanques más exitosos de la década de 1930 hasta que su blindaje ligero se hizo vulnerable a los nuevos cañones antitanque[3] Se produjo en mayor número que cualquier otro tanque de la época, con más de 11.000 unidades fabricadas[4] Durante la década de 1930, la URSS desarrolló 53 variantes del T-26, incluyendo tanques lanzallamas, vehículos de ingenieros de combate, tanques controlados a distancia, cañones autopropulsados, tractores de artillería y portadores blindados. Veintitrés de ellos fueron producidos en serie, otros fueron modelos experimentales[5].
El T-26 y el BT fueron los principales tanques de las fuerzas blindadas del Ejército Rojo durante el periodo de entreguerras. El T-26 fue el tanque más importante de la Guerra Civil española y desempeñó un papel importante durante la Batalla del Lago Khasan en 1938, así como en la Guerra de Invierno de 1939-40. Aunque estaba casi obsoleto al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el T-26 fue el tanque más numeroso de la fuerza blindada del Ejército Rojo durante la invasión alemana de la Unión Soviética en junio de 1941[6] El T-26 luchó contra los alemanes y sus aliados durante la batalla de Moscú en 1941-42, la batalla de Stalingrado y la batalla del Cáucaso en 1942-1943; algunas unidades de tanques del Frente de Leningrado utilizaron sus T-26 hasta 1944. Los tanques ligeros T-26 soviéticos se utilizaron por última vez en agosto de 1945, durante la derrota del ejército japonés de Kwantung en Manchuria[7].

Leopardo 2e

La Guerra Civil española, librada entre 1936 y 1939, brindó a muchos países europeos la oportunidad de evaluar nuevas tecnologías y tácticas, incluida la guerra blindada[1] Al principio de la guerra, los Frentes Nacionalista y Popular sólo poseían cinco tanques ligeros Renault FT de la época de la Primera Guerra Mundial cada uno,[2] aunque pronto fueron reforzados con material importado. Italia comenzó a suministrar a la España nacionalista tanquetas L3/35 en agosto de 1936[3] La Unión Soviética no tardó en suministrar al Frente Popular tanques ligeros T-26 en octubre de 1936[4] Alemania envió sus primeros cargamentos de tanques ligeros Panzer I al Frente Nacional en septiembre de 1936[5] Durante la guerra, Francia y Polonia proporcionaron al Frente Popular varios tanques ligeros FT adicionales[6] Un número considerable de tanques entregados al Frente Popular fueron capturados posteriormente[7] y muchos de ellos fueron puestos en servicio contra sus antiguos propietarios[8].
Los ejércitos nacionalista y popular también diseñaron y fabricaron varios tanques propios[9] Los nacionalistas, por ejemplo, comenzaron la guerra con tres prototipos Trubia A4, fabricados antes del comienzo del conflicto[10] También completaron el primer prototipo del tanque ligero Verdeja[11], diseñado para superar las deficiencias de los tanques proporcionados por los alemanes y los italianos, así como los tanques soviéticos capturados al Frente Popular[12] La producción de vehículos blindados del Frente Popular estaba segmentada en diferentes zonas de España. En el norte, se fabricaron entre 15 y 20 carros de combate Carro Trubia-Naval en la fábrica de Sestao, en cambio la fábrica de Trubia sólo había construido un único modelo de carro de combate Landesa[13] En Cataluña, se produjeron dos carros de combate en la fábrica Maquinaría Moderna de Sant Sadurní d’Anoia[14] Aunque el Frente Popular diseñó y fabricó muchos más vehículos blindados de combate que los nacionales, esto finalmente jugó a favor de los nacionales ya que las fábricas y sus líneas de producción fueron capturadas intactas durante la guerra[15].

Fuerza aérea española

La Guerra Civil española, librada entre 1936 y 1939, brindó a muchos países europeos la oportunidad de evaluar nuevas tecnologías y tácticas, incluida la guerra blindada[1] Al principio de la guerra, los Frentes Nacionalista y Popular sólo poseían cinco tanques ligeros Renault FT de la época de la Primera Guerra Mundial cada uno,[2] aunque pronto fueron reforzados con material importado. Italia comenzó a suministrar a la España nacionalista tanquetas L3/35 en agosto de 1936[3] La Unión Soviética no tardó en suministrar al Frente Popular tanques ligeros T-26 en octubre de 1936[4] Alemania envió sus primeros cargamentos de tanques ligeros Panzer I al Frente Nacional en septiembre de 1936[5] Durante la guerra, Francia y Polonia proporcionaron al Frente Popular varios tanques ligeros FT adicionales[6] Un número considerable de tanques entregados al Frente Popular fueron capturados posteriormente[7] y muchos de ellos fueron puestos en servicio contra sus antiguos propietarios[8].
Los ejércitos nacionalista y popular también diseñaron y fabricaron varios tanques propios[9] Los nacionalistas, por ejemplo, comenzaron la guerra con tres prototipos Trubia A4, fabricados antes del comienzo del conflicto[10] También completaron el primer prototipo del tanque ligero Verdeja[11], diseñado para superar las deficiencias de los tanques proporcionados por los alemanes y los italianos, así como los tanques soviéticos capturados al Frente Popular[12] La producción de vehículos blindados del Frente Popular estaba segmentada en diferentes zonas de España. En el norte, se fabricaron entre 15 y 20 carros de combate Carro Trubia-Naval en la fábrica de Sestao, en cambio la fábrica de Trubia sólo había construido un único modelo de carro de combate Landesa[13] En Cataluña, se produjeron dos carros de combate en la fábrica Maquinaría Moderna de Sant Sadurní d’Anoia[14] Aunque el Frente Popular diseñó y fabricó muchos más vehículos blindados de combate que los nacionales, esto finalmente jugó a favor de los nacionales ya que las fábricas y sus líneas de producción fueron capturadas intactas durante la guerra[15].

Vehículos del ejército español

Los carros de combate del Ejército español tienen más de 90 años de historia, desde los Renault FT franceses entregados por primera vez en 1919 hasta los modelos Leopard 2 y B1 Centauro de principios del siglo XXI. Los FT tomaron parte en los combates de la Guerra del Rif y participaron en el primer desembarco anfibio con tanques de la historia, en Alhucemas. En 1925, el Ejército español comenzó a emprender un programa para desarrollar y producir un tanque español, una versión mejorada del Renault FT, llamada Trubia A4. Aunque el prototipo tuvo un buen rendimiento durante las pruebas, el tanque nunca llegó a producirse en serie. España también experimentó con el Fiat 3000 italiano, adquiriendo un tanque en 1925, y con otro programa de tanques autóctonos llamado Landesa. Sin embargo, ninguno de ellos se convirtió en un programa de blindaje importante, y como resultado el FT siguió siendo el tanque más importante, en número, del Ejército español hasta el comienzo de la Guerra Civil española.
Entre julio de 1936 y abril de 1939, durante la Guerra Civil española, los dos ejércitos enfrentados recibieron grandes cantidades de tanques de potencias extranjeras. La Segunda República española recibió tanques de la Unión Soviética, muchos de los cuales fueron capturados por los nacionalistas y puestos en servicio contra sus antiguos amos, mientras que los nacionalistas contaron con la ayuda de los alemanes e italianos. La Guerra Civil española, aunque fue el campo de pruebas para las naciones que finalmente participarían en la Segunda Guerra Mundial, no resultó concluyente en cuanto a la prueba de la guerra mecanizada. A pesar de los intentos de los asesores y soldados soviéticos, alemanes e italianos de utilizar las nuevas teorías mecanizadas, la falta de calidad de las tripulaciones y de los carros de combate, así como el número insuficiente de éstos, dieron una mala impresión sobre la utilidad de los carros de combate por sí solos.